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近年来，中国航空货运并未从快速增长的快递行业中过多收益，这也一定程度上影响中国航空货运行业的业绩。中国物流学会特约研究员杨达卿认为，从2009年到2017年，中国快递业务是井喷式增长的，但航空运力在快递运力结构中的占比却是下滑的。因为占据电商件主体的加盟式快递企业，更多依赖价格战和规模效应情况下，缺乏对航空的战略投入，更多资金投入经济实惠的公路货运，像目前业务规模最大的中通在干线运输车辆达到近5500辆，这就形成了干线快运和末端微车结合的运力网，就对空运的需求有一定对冲效应。

评论摘编如下：蔡英文领导的民进党全面执政近2年，台湾社会在一波波“暗绿”力量的腥风血雨中上冲下洗，几无宁日。蔡英文上台所做的第一件事就是废了“特侦组”，为一班高官拔除了在背芒刺。其后就是在台湾“立法院”排入一系列政治挂帅的“优先法案”，直接将矛头对准政治对手国民党，务必斩草除根而后快。

倒不是说，“煤矿涉嫌违规获批”跟“煤矿发生事故”之间有必然的因果联系，二者可能只有时序上的先后关系。但媒体按图索骥和翻旧账，顺着矿难查出审批合规性存疑等“历史遗留问题”，却再正常不过，有关方面也该秉持“是问题就得查清”的原则加以正视。就目前看，媒体和公众对于涉事煤矿探矿权的质疑，醉翁之意不在酒。应看到，许多地方的矿难背后，都能看到地方保护伞的影子。神木矿难中，涉事煤矿是否得到了有些地方、部门的格外青睐，也值得追问。

苏罡还从四个维度提出了共同推动中国养老金市场新发展的建议，分为监管原则、客户沟通、机构合作、产融结合。具体而言，在监管原则上放开前端、协调中端、管住后端。其中，放开前端包括扩大养老金投资范围，增加海外资产配置；放开个人投资选择权，完善投资者适当性管理，引入“合格默认投资工具”；扩大个人税延养老保险的试点范围等。协调中端包括建立养老金监管的联席会议机制，定期分析市场发展趋势、研究重大监管问题；构建监管部门之间互联互通、信息共享的数据平台。管住后端包括坚持以“风险监管”代替“规模监管”；推进管理人风控系统与监管系统互联，重大事件实时自动触发监管报告；提高信息披露的颗粒度和频率。

以精选层的门槛为例，东北证券研究总监付立春表示，精选层连续竞价初期，原有做市商可以作为自营投资，后续混合做市阶段与企业商讨。市场提出了一些设想。付立春说，精选层的投资者门槛可参照科创板，资金设定为50万，创新层、基础层可分别调整至100万、300万；公募基金可直接进入精选层二级市场交易。精选层的专门规则参照上市公司，规范性标准可以提高。转板机制可以结合创业板改革，先行探索转板至改革中的创业板。

陈伟鸿：年轻人可以带着梦想继续出发。对于这样一个有抱负、有责任感、有使命的年轻人，您有什么样的祝福要送给他？董明珠：就像总书记去年格力电器视察的时候说的，我们一定要有骨气、有志气，把中国制造做成世界强国。陈伟鸿：谢谢董总留下了这样的肺腑之言，也留下了自己的心声，我们谢谢您来到今天的颁奖现场，把这样一份力量传递给年轻的创业者，谢谢您，请休息。